Uber révèle des Propositions de «Skyport» pour des Services de Taxis volants - Chambre237
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Uber révèle des Propositions de «Skyport» pour des Services de Taxis volants









 

Parmi les propositions que les architectes et les ingénieurs ont imaginées pour la flotte d’avions-taxis d’Uber, citons les tours cylindriques trapues dans lesquelles les voitures peuvent voler à l’intérieur et les gabions empilés, comme le prévoit le lancement d’UberAir en 2020. Uber a dévoilé les six prototypes de l’uberAIR Skyports lors de son deuxième sommet annuel Elevate à Los Angeles la semaine dernière, où il a également révélé sa dernière conception de voiture volante.

 

Les designs de Gannett Fleming, Pickard Chilton avec Arup, Corgan, Humphreys & Partners Architectes, The Beck Group et BOKA Powell répondent au Uber Elevate Skyport Challenge, qui a demandé aux architectes et bureaux d’ingénierie de développer les ports de décollage et d’atterrissage pour UberAIR – un service de taxi volant à la demande, basé sur des applications.

Bien que conceptuel, Uber a choisi les six modèles pour leur «haut degré de réalisme et de faisabilité technique» en imaginant Skyports pour sa flotte de véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), qu’il prévoit de tester en 2020.

« Alors que uberAIR pourrait ressembler à un rêve lointain, il est plus proche que vous ne le pensez et l’infrastructure urbaine doit commencer à évoluer maintenant pour suivre », a déclaré John Badalamenti, responsable de la conception des programmes avancés et de l’aviation chez Uber.

«Nous sommes ravis d’avoir collaboré avec des entreprises leaders pour imaginer comment Skyports fonctionnerait à grande échelle et comment nous pourrions mieux concevoir des espaces calmes, respectueux de l’environnement et créer des poches naturelles d’activité pour le transport du futur», a poursuivi Badalamenti.

Uber ELEVATE

 

 

Uber révèle des Propositions de Skyport pour des Services de Taxis volants (1)

Les propositions incluent la conception de l’entreprise d’architecture Humphreys & Partners pour un complexe rond basé sur le modèle d’une ruche.

 

 

Dans le cadre du projet d’Uber, les ports sont destinés à des endroits populaires de la ville, tels que les salles de concert et les stades, où les foules sont susceptibles de se rassembler et d’héler un taxi volant. Chacun est capable de traiter plus de 4 000 passagers par heure sur une superficie de plus de 12 000 mètres carrés, tandis que d’autres comprennent la fourniture de bornes de recharge pour les eVTOL et le respect des exigences en matière de bruit et d’environnement.

La proposition de la firme d’ingénierie américaine Gannett Fleming a répondu par une plate-forme surélevée comportant une série d’aires d’atterrissage circulaires décorées du logo de la marque qui, ensemble, pouvaient accueillir 52 eVTOLS par heure. Afin d’accélérer le service, une fois que les taxis ont atterri, ils seraient tournés à 180 degrés par un robot pour les préparer au décollage.

Le design, appelé The Paw, fournirait également de l’énergie pour charger les voitures de manière durable. La structure serait construite avec du « béton transparent » afin de ne pas bloquer la lumière et équipée de l’énergie photovoltaïque.

 

 

Uber révèle des Propositions de Skyport pour des Services de Taxis volants (2)

Le studio d’architecture Connecticut Skyport de Pickard Chilton comprend des modules qui peuvent être empilés horizontalement ou verticalement

 

 

Pendant ce temps, la solution Sky Tower développée par le studio d’architecture Connecticut Pickard Chilton et la société d’ingénierie Arup imagine la construction du skyport en empilant un module qui accueille 180 atterrissages et décollages par heure. Le système modulaire permettrait une variété d’arrangements en fonction de l’emplacement.

« Bien que notre conception du Skyport soit conceptuelle, ce n’est pas de la science-fiction », a déclaré le directeur de Pickard Chilton, Jon Pickard, dans un communiqué.

« Basé sur une approche pragmatique et axé sur la recherche, notre concept offre à Uber une solution modulaire, extensible et durable qui soutient sa vision de l’avenir du transport intra-urbain. »

 

 

Uber révèle des Propositions de Skyport pour des Services de Taxis volants (3)

Le projet de l’agence américaine d’architecture et de design Corgan est également modulaire mais crée également des places publiques au niveau inférieur.

 

 

Composée de modules de forme irrégulière qui peuvent être appariés pour former une plateforme d’atterrissage et de décollage ou empilés les uns sur les autres, la firme d’architecture et de design américaine Connect by Corgan utilise également une conception modulaire.

Les modules abriteraient trois niveaux avec le poste de pilotage, une station au milieu et une place publique à la base que Corgan a l’intention d’intégrer à l’infrastructure existante de la ville.

« Alors que la tâche principale de Uber Skyport est de développer un paradigme pour l’accès public aux eVTOLs, nous l’avons étendu pour explorer comment Skyports pourrait reconnecter la communauté, comment ils peuvent devenir une commodité importante pour le voisinage, et comment ils pourraient combler les divisions que nous voyons dans nos villes », a déclaré John Trupiano, directeur de Corgan’s Aviation Studio, dans un communiqué.

Parmi les autres propositions de design, citons l’Uber Hover du cabinet d’architecture Humphreys & Partners. Modelée sur une ruche, la structure arrondie blanche est perforée avec des ouvertures pour le vol des voitures à l’intérieur.

Entreprise d’architecture et de construction, le groupe Beck s’est également inspiré des abeilles pour ses ports d’atterrissage hexagonaux de The Hive.

L’agence d’architecture américaine BOCKPowell s’est inspiré de la «dynamique du vol» pour décaler les stations d’atterrissage vers le haut de la trame entrecroisée de son prototype de Skyport.

 

 

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L’agence d’architecture américaine BOCKPowell a imaginé un design blanc à plusieurs niveaux avec des stations d’atterrissage rondes décalées en diagonale.

 

 

Révélé l’année dernière, UberAIR fait partie de l’initiative Elevate des applications de covoiturage, qui verrait les voitures remplacées par des avions électriques capables de décoller et d’atterrir verticalement comme moyen de déplacement plus rapide et plus écologique.

Le service fonctionnera un peu comme l’application actuelle de l’entreprise, à travers laquelle les utilisateurs peuvent commander un taxi à la demande avec des paiements automatiquement déduits de la carte.

Uber, qui prévoit de développer l’infrastructure pour les centres de décollage et d’atterrissage avec la société d’investissement immobilier Sandstone Properties, prévoit de commencer les tests pour le service à Los Angeles en 2020, puis Dallas, Fort Worth et Frisco.

À mesure que ces plans avancent, l’application de covoiturage a révélé une série de modèles pour les véhicules qui constitueront le «premier réseau de covoiturage urbain au monde». Plus récemment, la société a mis à jour le modèle de conception de type hélicoptère qu’elle a dévoilé avec la NASA l’année dernière avec un concept qui ressemble à un drone géant en 2023.

Les drones électriques, auto-volants sont prévus pour devenir un mode de transport régulier à l’avenir. Dans un interview de 2016, Paul Priestman a expliqué que les avions personnels à batterie remplaceront les avions traditionnels tandis que les drones pourraient transformer les villes en livrant des marchandises, transportant des personnes et même en construisant des bâtiments.

 

 

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The Hive par l’entreprise d’architecture et de construction The Beck Group comprend des ports d’atterrissage hexagonaux.

 

 

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