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Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus










 

Le chemin de fer Pilatus en Suisse relie Alpnachstad sur le lac de Lucerne, à un terminus près du sommet du mont Pilate à une altitude de 2.073 mètres. La piste grimpe une pente de plus de 1600 mètres en seulement 4,6 km, ce qui en fait le chemin de fer le plus raide au monde. Il a une pente moyenne de 38% et un maximum de 48% – plus forte que la rue la plus pentue du monde .

Le projet de construction de la ligne a été proposé en 1873 avec une pente à 25%. Toutefois, il a été conclu que le projet ne serait pas économiquement viable. Puis Eduard Locher, un ingénieur avec une grande expérience pratique, a conçu un système unique avec une pente maximale portée à 48% pour réduire la longueur de la route de moitié. Les systèmes classiques de l’époque ne pouvaient pas gérer de tels pentes parce que la roue dentée verticale qui est appliquée à la grille supérieure peut, dans des angles élevés, sauter hors du support, éliminant la principale force motrice et de freinage du train. Au lieu de cela, Locher a placé une double crémaillère horizontale entre les deux rails avec les dents de la crémaillère de chaque côté. 

Cette conception empêche la voiture de se renverser, même lorsque les vents forts de la région soufflent. Le système est également capable de guider le véhicule sans avoir besoin de flasques sur les roues. En effet, les premières voitures de Pilatus n’avaient aucune brides sur les roues, mais ils ont ensuite été ajoutées pour permettre aux voitures de se déplacer à travers les pistes sans rails lors de l’entretien. La ligne a été ouverte en utilisant la traction à vapeur, le 4 Juin 1889 et a été électrifié le 15 mai 1937, en utilisant une alimentation électrique aérienne de 1550 V.

Les voitures originales à vapeur de 32 passagers roulaient en moyenne entre 3 et 4 kilomètres à l’heure et mettaient plus d’une heure pour atteindre le sommet. Les voitures électriques de 40 passagers d’aujourd’hui voyagent à 9 km / h et font le trajet en environ une demi-heure. La ligne utilise toujours les rails originaux qui ont maintenant plus de 100 ans. 

Le trajet s’effectue entre Mai et Novembre, quand le train à crémaillère n’est pas enseveli par la neige, avec des trains au départ toutes les 45 minutes pendant la journée. En hiver, l’accès au Mont Pilate est possible via le téléphérique.

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (1)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (2)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (3)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (4)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (5)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (6)

 

Train à Crémaillère le Plus Raide du Monde au Mont Pilatus (7)

 

 


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