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Les « Mini Metros » simplifient les Cartes de Transport en Commun








 

Le graphiste Peter Dovak se décrit lui-même comme « un nerd en transit tout au long de vie ». Avec cette série intitulée « Mini Métro » il démontre qu’il n’y pas deux réseaux de métros qui se ressemblent à travers le monde. Multicolores et minimalistes dans la conception, les plans stylistiquement ré-imaginés présentent les itinéraires uniques, les lignes et les chemins de transport public dans les villes à travers le monde.

Chaque carte de transit en Technicolor offre un regard graphique direct sur le fonctionnement intérieur des métros les plus connus et les plus utilisés au monde. Alors que beaucoup peuvent se ressembler à première vue, une inspection plus approfondie révèle les tours, les virages uniques de chaque réseau. Certains réseaux comme ceux de Barcelone, Paris, Séoul et Tokyo sont denses, avec des lignes enchevêtrées, entrelacées formant des nœuds complexes. D’autres comme Copenhague, Glasgow et Ottawa sont étonnamment simples, avec seulement une ligne ou deux pour le système entier. Comme les villes elles-mêmes, chaque réseau de métro est inévitablement lié aux changements qui se produisent au fil du temps. Dovak entend régulièrement mettre à jour son design basé sur ses propres recherches et les commentaires « des fans de transport passionnés du monde entier. »

Alors que Dovak a été inspiré pour créer sa série Mini Metros depuis des années, il a seulement publié le premier lot en 2016. Il a noté que la création de chaque carte minuscule était un peu un exploit : il s’est mis au défi de suivre un ensemble auto-créé de lignes compliquées : les lignes doivent mesurer 3px de large, les lignes parallèles doivent avoir au moins 3px d’écart entre elles, les diagonales doivent mesurer 45 degrés, et chaque carte redessinée doit correspondre à un cercle de 120px. Si s’en tenir à ces règles rigoureuses semble un peu délicat, c’est parce que ça l’était !  » Il y avait beaucoup de villes qui étaient difficiles à adapter à ces exigences », a avoué Dovak sur son site Web. « Mais c’était très satisfaisant de créer des cartes très complexes à des tailles très petites qui ressemblaient toujours à leurs homologues de taille normale. »

Vous pouvez voir quelques exemples exceptionnels du dur labeur de Dovak ci-dessous, et la série complète de ses dessins est visible sur son site web.

Peter Dovak

 

Londres

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (1)

 

Copenhague

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (2)

 

Séoul

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (3)

 

Glasgow

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (4)

 

Tokyo

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (5)

 

San Francisco

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (6)

 

Mumbai

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (7)

 

Paris

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (8)

 

Sydney

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (9)

 

Ottawa

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (10)

 

Budapest

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (11)

 

Shanghai

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (12)

 

Rio de Janeiro

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (13)

 

Barcelone

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (14)

 

Hong Kong

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (15)

 

Washington DC

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (16)

 

Pékin

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (17)

 

Bruxelles

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (18)

 

New York City

Les "Mini Metros" simplifient les Cartes de Transport en Commun (19)

 

 

 


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